江西南昌---：桥梁支座更换生产盆式橡胶支座厂家--长泰橡胶，大量---，及时发货，客户厂家（changtaixiangjiao)
特种合金钢、特种铝合金、罕见金属合金、超薄精细压延件等，在做专金属资料的同时，愈来愈多的企业将眼光对准高新金属资料。b节能降耗，风生水起金属资料行业是能耗较大年夜的一个行业，随着近几年来五金家当调剂结构和改变开展的形式所趋，产值能耗大年夜成为制约该家当转型升级的主要要素。
3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。4、支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利。
gpz盆式橡胶支座，c，自调高盆式橡胶支座
qpz系列盆式橡胶支座适用于七度地震区(含七度)以下的公路、市政和铁路桥梁及其他结构工程。此盆式橡胶支座具有---的竖向承载力，在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值小于支座总高度的2%，盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%，支座残余不超总变形量的5%,还具有---的水平承载力，在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。这种支座的转动转角度大于0.02rad.在加入5201硅脂后，常温型活动支座设计摩阻系数小0.03;加5201硅脂后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小0.06。由于tpz、gpz等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座，当在多跨连续上使用时，由于日照温度应力引起梁体的侧弯，在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力，而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时，中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。可以避免侧向约束力.
gpz盆式橡胶支座的技术性能
1、竖向承载力
盆式橡胶支座是国外50年代末的一种新型桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟板和不锈钢板之间的平面来适应桥梁的要求。该支座是1959年由西德研制成功的，并于1962年在的过的wiesbaden——schierstein之间跨莱茵河的高速公路b42号桥上使用，至今---。目前，德、英、西班牙等国均有专门生产厂家生产盆式橡胶支座，支座设计反力从1~50mn。目前上使用盆式橡胶支座的大吨位达到106.5mn，位于西德卡尔斯鲁跨莱茵河的斜拉桥上。于1976年编制了0.5~5mn盆式支座的设计。我国科学研究院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行的研究，并设计成红水河预应力混凝土铁路斜拉桥用的9mn和2.5mn的盆式橡胶支座，在1979年通过技术鉴定。公路部门于1977年在泺河公路桥上采用了2nm盆式橡胶支座。目前盆式橡胶支座已经广泛应用于我国公路、铁路大跨桥梁上，并已经成为公路、铁路桥梁上主要的制作型式。各设计研究单位已经分别设计了tpz/gpz/sy—i和qpz等系列盆式橡胶支座，支座设计反力为1~50mn，制作使用大吨位为铁路桥27.5mn；公路桥40nm。
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d、在支座中设置防尘围板，可以灰尘侵入,产品的使用寿命。
2.承载力选择
支座设计转角：0.02rad。
盆式支座由上支座板（包括顶板和不锈钢滑板），聚四氟滑板，中间钢板，黄铜密封圈，橡胶板，底盆，地脚螺栓等组成。单向活动支座沿活动方向有导向挡块，固定支座不设四氟滑板及不锈钢滑板。
c、系数：常温型，μ≤0.04．耐寒型μ≤0.06
一、qpz系列盆式橡胶支座特点
gpz(ii)盆式橡胶支座结构特点
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